Доля просроченной задолженности по автокредитам в России по итогам марта превысила 6%. Такой уровень зафиксирован впервые с 2021 года. За последние два года показатель заметно вырос и увеличился примерно в 1,7 раза.
Рост просрочки происходит на фоне активного кредитования. В 2024 и 2025 годах россияне массово оформляли автокредиты, в том числе на фоне подорожания автомобилей и ожиданий роста цен. В результате банки выдали большой объём займов, часть из которых со временем перешла в довольно проблематичные. При этом многие заёмщики изначально брали кредит на пределе своих возможностей, не оставляя запаса на случай роста расходов.
Ситуация отражается и в деньгах. Объём просроченной задолженности по автокредитам за тот же период увеличился примерно в 2,5 раза. Причём значительная часть этого роста пришлась на последние месяцы. С осени 2025 года проблемный портфель заметно прибавил.
Темпы ухудшения тоже изменились. Раньше просрочка росла постепенно, а в последние месяцы динамика ускорилась. Это говорит о том, что часть заёмщиков начала испытывать сложности с выплатами почти одновременно.
Одной из причин эксперты называют распространённые ранее схемы с отложенным залогом. В таких случаях автомобиль оформлялся с отсрочкой по обеспечению, что увеличивало риски для банков и влияло на качество портфеля.
Дополнительно давление оказывает и общая финансовая нагрузка на заёмщиков. У многих помимо автокредита есть и другие обязательства. При росте расходов и сохранении прежнего уровня доходов справляться с платежами становится сложнее.
Когда долгов становится слишком много и платить по ним уже не получается, ситуация может выйти из-под контроля. В таких случаях закон предусматривает возможность списания задолженности через процедуру банкротства физического лица. Она позволяет остановить взыскание и решить проблему с долгами в рамках закона № 127.